В Испанию. Про парковки, еду и магазины

Про парковку. Машина - это хорошо, а машина с парковкой - еще лучше. В крупных городах, особенно в центре, с уличными парковками весьма напряжно - они там есть, но свободных мест нет. А даже если и есть свободные места, то они все платные и оплатить можно максимум на ближайшие два часа. В выходные дни и в ночное время парковка на улице бесплатна, но шансы приткнуться нахаляву в двух шагах, а не за пять кварталов, ничтожны. Есть, конечно, немало и подземных паркингов, но тут уже лучше обладать "скрытыми знаниями".

Мы снимали кваритры в центре. На машине мы катались часто, но все же надо было как-то решать вопрос с ночной парковкой. На улице "ночевать" не очень хотелось. Во-первых, можно ездить кругами по ближайшим кварталам и ничего не найти, а заниматься этим каждый вечер не хотелось. Во-вторых, местные водилы любят стучаться в бампер, и зеркала у них как расходники. Подземные паркинги - вещь хорошая, но в большинстве случаев либо дорогая, либо стремная. Средняя цена в хорошем паркинге 5 евроцентов за минуту, но, как правило, не более 25-30eur за непрерывную парковку в сутки.

Поясню: если поставить машину и забрать её через сутки, то это обойдется в 25eur. Если же поставить машину и забрать её через 6 часов, то это будут те же 25eur, потом куда-то съездить часа на два-три, вернуться и поставить машину до утра, то утром придется заплатить еще 25eur. Стоянка за сутки может обойтись уже в 50 и более евро.

"Стремные" паркинги - это когда въезжаешь и понимаешь, что ты отсюда уже не выедешь. Как правило это подземные паркинги в старых кварталах. Строили их явно для велосипедов. Был неприятный опыт такой парковки - проклинал архитектора и всех его потомков: в Сарагосе нам предложили парковку всего за 11 евро в сутки - весьма дешево. "Вот сфартило" - подумал я и въехал в подвал. Наше место было на 3 подземном этаже. Весь подвал был утыкан опорными столбами через каждые три метра, а серпантин был такого радиуса и ширины, что машина просто заклинилась, т.к. не могла совершать такие повороты, в придачу серпантин был с таким углом наклона, при котором даже на автомате приходилось пользоваться ручником. Всего через каких-то двадцать минут удалось без потерь добраться до второго этажа, на третий спускаться уже не согласился. Мне показалось, что наша машина была единственной в своем роде в этом бомбоубежище - кругом были лишь мотоциклы, мопеды, меленькие сиаты и покрытые пылью раритеты, которые, наверно, сюда въехали лет двадцать назад и больше не смогли выехать. "Плюс один" - промелькнуло в голове.

Так что хорошо, если у хозяина квартиры есть место на нормальной частной парковке не более чем за 20eur в сутки. А еще лучше, если рядом есть паркинг Saba - это сеть современных больших паркингов. В центре Барселоны их более чем достаточно. В офисе паркинга можно купить "абонемент" (multi-day card) на 7 или более дней. Эта карточка будет действительна только в конкретном паркинге. В каждом паркинге своя цена на карту, узнать которую можно заранее на сайте компании. Мы заплатили за недельную карточку 85eur, т.е. 12eur в сутки. Это самый лучший вариант "домашней" парковки в центре города.

Про еду, точнее про рестораны и кафешки. Мы дважды на собственном опыте подтвердили простую истину, что там где туристы - хорошо не кормят, а если кормят хорошо, то цены как за банкет. Если очень-очень-очень захотелось поесть и кругом толпа туристов, то лучше потерпеть еще пару минут и свернуть с туристической тропы на квартал, а лучше на два в сторону - там уже будет и хорошая еда и и цены буквально в разы меньше. И совсем не стоит останавливаться в тех местах, куда вас зазывают. Никоем образом не утверждаю, что на центральных улицах нет хороших ресторанов. Есть и немало, но заведений "для туристов" - еще больше.

Про магазины. Фрукты и овощи, выпечку лучше покупать в маленьких частных магазинчиках - и выбор больше и цены меньше. Все остальное - в любом из супермаркетов Open Cor, El Corte Ingles, Super Sol.

Известный разнобразием продукции рынок Bokeria не произвел какого-то гастрономического впечатления. Красивые прилавки с горами фруктов, мяса, рыбы, орехов и т.п. Но всё это больше походит на витрину для туристов. Сюда можно сходить посмотреть, удовлетворить свой интерес, а вот пополнять свои продовольственные запасы там не стоит - цены выше, чем в супермаркетах и профильных магазинчиках. Весь предлагаемый ассортимент рыбы и морепродуктов есть в любом El Сorte. Мясо, ветчина, колбасы, хамон - в любой мясной лавке в городе приогромнейший выбор по значительно более низким ценам. В общем, это не рынок, а аттракцион для туристов, коих немало ходит по рядам и фоткает. В Барселоне есть и другие рынки, они уже конечно не на таких улицах как La Rambla, но, по-моему, это скорее их плюс, чем минус =)

Про шмотки. Это уже скорее дело лично каждого, тут никаких советов быть не может. Единственное о чем скажу, что торговые деревни La Roca Village и Las Rozas Village не стоят того, чтобы ехать туда специально. Да, в них представлены магазины известных модных домов, но это обычный сток прошлых коллекций. И найти что-то достойное внимания там весьма проблематично. Так что причин тратить на это свое время нет никаких.

Не удалось найти большой магазин игрушек. В Германии магазинов для детей намного больше. Могу лишь посоветовать небольшой, но очень хороший магазин Disney в Сарагосе - очень качественные игрушки по диснеевским мультяшкам. Особенно понравились персонажи из "Игрушечных историй"

В Испанию. Про аренду машины, метро и английские шарады.

В нашем испанском плане числилось немало географических названий, тем более, что мы собирались частенько кататься на море, да и вообще мы любим покатушки, да еще на хорошей машине. В общем нужно было решить вопрос с арендой машины. Как обычно, хотелось машину получше, а заплатить поменьше. А хотелось большое авто с большим багажником и автоматом. К сожалению, Испания - это не Германия: цены на хорошие машины значительно выше. Плюс к этой нехорошей цене надо учесть детское кресло и страховку. Машина получалась дороже чем проживание, и это еще без парковки и топлива. Полюбившийся autoeurope разочаровал, другие прокатчики и брокеры тоже не радовали.

Опытным путём и методом перебора всевозможных комбинаций было установлено, что если взять машину не в аэропорту и не в день прилета, а на следующий (не знаю в чем прикол, но цена за день при меньшем сроке аренды выходила меньше), да еще сделать полную предоплату, то можно скинуть до 40%. А если учесть, что это прямое предложение от Sixt, то получалось весьма шоколадно.

Если немного подумать, то машина в день прилета особо и не нужна: наш рейс прибывал днём, от аэропорта до Барселоны можно добраться на электричке или такси, багаж наш небольшой и врятли мы куда соберемся ехать за город в первый же день... Взвесили все "нужна" и "не нужна" и решили освоить общественный транспорт, а машину заказать на следующий день в ближайший к квартире офис (благо офисов Sixt в Барселоне достаточно). Сделав полную предоплату и сократив срок аренды на день, у нас получилось сэкономить на пунктике "машина" около 600 eur. Некислая такая экономия за 15 дней.

Забегая вперед, скажу, что мы получили новую BMW 3 серии (то что и заказывали) в максимальной комплектации, разве что без люка. Плюс ко всему с навигацией со свежими картами.

Хозяйке на заметку: за кабриолеты и машины E-класса и выше прокатчики могут попросить залог от 2000 eur. (не поленитесь прочитать все правила мелким шрифтом и все сноски и ссылки в правилах аренды - там много чего интересного). C-класс сдается без залога.

Заочное знакомство с общественным транспортом Испании происходило на сайте TMB. Где-то в глубине души я верил, что смогу понять как пользоваться чужим метро и электричками, но синдром немецкого трамвая^* не давал покоя. Тем не менее я потратил некоторое время на втыкание в схему метро и изучение вариантов транспортных карт. Поверхностный анализ с последующей практикой показали, что транспортная карта T-10 - самая лучшая транспортная карта для туриста, который не ходит по всем музеям Барселоны, но способен на частые перемещения по разным районам города. По этой карте можно кататься на метро, трамвае, электричке в пределах оплаченной зоны, на чем-то еще и плюс какие-то бонусы. Заплатив за один проход, в течении 1 часа и 15 минут можно пересаживаться с любого транспорта на любой другой, с ветки на ветку.

По факту всё оказалось слишком просто и доступно для понимания. Автоматы с карточками работают на нескольких языках (разумеется, и на английском). Вся навигация по метро и электричкам доступна и для идиотов - на станциях и переходах полно внятных указателей, в поездах полно табло и мониторов с информацией о пересадках на текущей станции и на следующей. Был приятно поражен информативностью и продуманностью указателей, понятных с первого взгляда и без знания языка. Всё это не в пример нашему московскому метро, в котором может ориентироваться только человек знающий русский и обладающий острым слухом.

Кстати, про знание языка. Английский - не самый популярный иностранный язык в Испании. В больших городах, таких как Барселона или Мадрид, в туристических местах можно спокойно общаться на английском, но стоит отойти на пару кварталов, там уже начинается языковой барьер. В маленьких городах - это редкая удача, если кто-то говорит на английском. Часто приходилось общаться жестами и карандашиком на салфетке, особенно в местечковых магазинчиках и забегаловках - по-началу забавно, потом фантазии уже не хватает. Самым нормальным англоговорящим "собеседником" за всю поездку оказалась девушка из БМВшного бортового навигатора. Но надо отдать испанцам должное, они приложат максимум усилий чтобы вас понять и терпеливо поиграют с вами в английские шарады.

---

*) Синдром немецкого трамвая. Дело было в Мюнхене. Любопытства ради решили проехать пару остановок на трамвае (не то что нам надо было куда-то конкретно, а просто так "куда глаза глядят"). На остановке стоял автомат с дюжиной кнопок и подписями на немецком. Единственная надпись на английском гласила: "Если вы группа туристов, то вот вам за 60 евро куча билетов и катайтесь где хотите и посещайте все музеи. Добро пожаловать в Мюнхен". Но мы не группа туристов и музеи нас не интересовали, а просто хотели съездить чуть подальше от центра несколько остановок. Минут пять стояли и прикидывали какая кнопка может быть наша. В итоге получили какой-то билет на 10 "чего-то" (скорее всего "поездок") разделенный перфорацией на 10 частей. В самом трамвае еще столько же пришлось играться с компостером. В билете надо было пробивать дырки... Как пробить дырки в билете на двух человек? Что делать с полосками? И ни одной надписи на английском или хоть какой-то визуальной подсказки. Для очистки совести сделал в билете две дырки. В общем, как-то не получилось найти общий язык с немецким трамваем. Результат - падение индекса самооценки на несколько пунктов

В Испанию своими руками

Наше прошлогоднее путешествие по Германии и Австрии оставило у нас немало впечатлений. Наверное, еще по дороге из Франкфурта в Москву мы начали думать куда бы отправиться в следующий отпуск. И в этот следующий отпуск мы уже были полны решимости отправиться "своими силами". Ближе к весне было решено провести летний отпуск в Испании. Испания - так Испания. Мы там не были, а значит там интересно.

По своему прошлогоднему опыту мы уже поняли, что гостиница, какой бы классной она не была, все равно не самый оптимальный вариант для комфортного проживания с трехлетним путешественником. В нашем случае, самый лучший вариант - двухкомнатная квартира с кухней и в центре города. Нет, безусловно, гостиницы предлагают неплохие сьюиты или "семейные номера", но просят каких-то страшных денег. Так что в этот раз мы решили заняться съемом квартир. Все-таки в квартире более домашняя обстановка, всегда можно приготовить что-то самому, без проблем что-то постирать (а не ходить по прачечным и не платить непонятные деньги за прачечные услуги отеля). Не то чтобы мы собрались весь отпуск стирать и готовить, но сделать утром себе кофе, накормить киндера кашей, освежить футболки хотелось без участия посторонней помощи и максимально просто - как дома.

Итак, наш маршрут предполагал недельное пребывание в Барселоне, затем пару дней в Сарагосе, а затем еще неделя в Мадриде. Всё это сводилось к задаче найти квартиры в этих городах и состыковать все это с прилётом-отлётом.

Хозяйке на заметку: в высокий сезон хозяева квартир предпочитают их сдавать по неделям с выходного по выходной. Тем самым они минимизируют количество дней возможного простоя. И нередко цена за квртиру с субботы до субботы на 10-15% ниже цены той же квартиры, допустим, со вторника по вторник.

Для поиска квартир пользовались сервисом homelidays.com. Вариантов предостаточно. Если зарегистрироваться, то можно просматривать подробные адреса предлагаемых квартир. Так что напару с Google Earth можно еще и подробнейшим образом изучить наличие парковок, магазинов, кафе и ресторанов рядом с понравившейся квартирой. Пока занимались поиском, то периодически терзались сомнениями о соответствии фотографий квартиры на сайте с настоящей действительностью. Хотелось верить в человечество, но советско-российские гены всячески колебали это веру. Единственное что успокаивало - хозяева не требовали предоплаты, кроме хозяйки из Мадрида, пожелавшей взять условную предоплату в 100 eur в качестве гарантии наших намерений.

После двух недель тщательнейшего поиска были выбраны квартиры. Теперь же стоял вопрос, какие документы необходимо представить в посольство как "договор аренды". Не все хозяева квартир имели обыкновение заключать договора, и поэтому неочень понимали, что я от них хочу, и что должно быть написано в этом договоре. Пришлось обращаться в посольство с этим вопросом. Ответ из посольства: "В договоре должны фигурировать все члены семьи (отправляющиеся в отпуск), сроки аренды, условия оплаты, данные арендодателя".

Хозяйке на заметку: если хозяин квартиры желает получить предоплату, то скорее всего вам придется воспользоваться системой Paypal или Western Union. Обе системы ведут расчеты в USD. Но если у Paypal кросс-курс и тариф за транзакцию адекватны, то про WU этого не скажешь. Единственный минус Paypal - это процесс проверки (валидации) вашей кредитки, который может затянуться на пару недель.

Потратив еще пару дней на переписку с хозяевами всех квартир, договора были готовы в соответствии с требованиями посольства и подписаны хозяевами. Когда вопрос с квартирами был закрыт, то осталось только разобраться с авиабилетами.

При всем богатстве выбора, рейсов в выходные дни с нормальным временем прибытия и за нормальные деньги не так уж и много. Самый нормальный вариант - Swiss. Нестрашно что с пересадкой в Цюрихе, и совсем нестрашно что вылет в 7 утра, зато всего 900 eur за три билета и в 14:00 в Барселоне, а не в 11 вечера или 5 утра. На anywayanyday.com цена за комплект билетов была на 30 eur меньше чем в офисе авиакомпании на тот же рейс - пустячок, а приятно, заодно узнаем что такое e-ticket.

Хозяйке на заметку: если ваш рейс прибывает поздно вечером или ночью, то скорее всего за поздний check-in хозяином квартиры предусмотрена дополнительная плата (от 10 до 50 eur.)

В общем, если поиграться с датами прибытия, сроками аренды квартиры и возможными авиарейсами, то можно неплохо сэкономить. Начать заниматься поисками квартир лучше месяца за три - хорошие квартиры бронируют заранее, и у многих, как выяснилось, есть своя постоянная клиентура.

В результате всех этих телоджвижений мы забронировали три нескромные квартиры со всеми пирогами за почти скромные 1500 eur.

Получение испанской визы не стоит каких-то особых упоминаний. Все несложно - заполнить анкеты, собрать документы, прийти в визовый центр, посидеть немного в очереди и через неделю забрать готовые паспорта.